Funktionsweise

Version: 2.0

Datenbasis

Bei jeder Anfrage zur Netzdarstellung bzw. Kursbuchstrecke werden mithilfe der Daten aus der Zugfinder-Datenbank die aktuellen Positionen der Züge im gefragten Netz berechnet und dargestellt. Diese Datenbank wird mithilfe der Reiseauskunft der DB stets auf dem aktuellsten Stand gehalten. Dadurch können aktuelle Fahrplanabweichungen relativ zeitnah berücksichtigt werden und letztlich die Verspätungsstatistik erweitert werden. Die Zugfinder-Datenbank wird also mit jedem Aufruf eines Netzes erweitert.

Achtung: Einige Fernbahnhöfe, an denen nur sehr wenige Züge halten, sind derzeit nicht enthalten. Bei einer umfangreicheren Erweiterung der Bahnhofsstammdaten werden diese auch eingebunden.

Geplante Erweiterungen (Roadmap)

Das System für Kursbuchstrecken mit Nahverkehr ist jetzt verfügbar! Bitte helft mit, die Datenbasis zu verbessern und somit mehr Kursbuchstrecken in den Zugfinder einzubinden!

Bekannte Fehler

Achtung, bitte zuerst lesen: Bitte melden Sie keine Fehler, die sich auf einen aktuellen Zustand beziehen (also z.B. "momentan ist der Zug XYZ nicht zu sehen") - dies kann ich nachträglich nicht nachvollziehen. Und auch fehlerhafte historische Daten sind nicht von weder beeinfluss- noch veränderbar, weil sie jeweils aktuell von der Reiseinformation der Deutschen Bahn beschafft werden und somit auch nachträglich nicht mehr nachvollzogen werden können.

Es wird mit Hochdruck an der Beseitigung von Fehlern gearbeitet. Dennoch tauchen immer wieder neue auf, die nicht so schnell behoben werden können. Falls Sie einen Fehler entdecken, der noch nicht in der folgenden Liste steht, teilen Sie mir diesen bitte mit!

einige Züge werden nicht auf einer Strecke dargestellt ("Straßenbahn")
Strecke München-Salzburg (Netz Süden) nicht proportional
Strecke Oberhausen-Arnhem (Netz NRW) zeigt keine Züge an
mitunter wird bei der Verspätung "k.A." angezeigt, obwohl es geeignete Daten gäbe
Teilweise sind Start- und Zielposition identisch
Bei Zügen, die nach 24 Uhr den Zielort erreichen, werden (logischerweise) zunächst die Verspätungsdaten vom "Vortags"-Zug eingetragen. Diese Daten werden folglich erst am nächsten Abend überschrieben. Dies ist logisch aber kein echter Fehler.
Die Zugnummern entsprechen nicht den Informationsfenstern: Dies ist kein Fehler, sondern taucht nur dann auf, wenn 2 Zugnummern zusammengekoppelt fahren - dann liegen quasi beide Züge "übereinander".

Spenden

Das System hat zwischen erster Idee und aktuellem Stand grob geschätzt 300 Arbeitsstunden gekostet. Allein schon deshalb freue ich mich über Spenden. Nutzen Sie hierfür den Flattr-Button unten links auf der Seite. Flattr ist ein soziales Micropayment-System, mit dem Sie Seiten, die Ihnen gefallen, sehr einfach unterstützen können.